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19

2022

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09

汽車發(fā)動機(jī)裝配工藝與裝配線技術(shù)應(yīng)用分析

作者：

　　汽車制造行業(yè)的發(fā)展中，發(fā)動機(jī)和變速箱是企業(yè)制造中的核心環(huán)節(jié)，在制造過程中，裝配環(huán)節(jié)也是保障汽車發(fā)送機(jī)正常發(fā)揮作用的重要條件。現(xiàn)階段的汽車制造過程中，發(fā)動機(jī)與變速箱裝配工作都需要依托專業(yè)的在線系統(tǒng)和針對性技術(shù)，通過本文的分析可知，在汽車制造的過程中，發(fā)動機(jī)裝配主要依托專業(yè)的裝配線實現(xiàn)裝配作業(yè)。裝配中需要針對臨時零件堆放問題以及裝配路徑優(yōu)化問題進(jìn)行研究，而變速箱的自動化裝配技術(shù)的應(yīng)用中則需要應(yīng)用實時過程檢驗技術(shù)、智能機(jī)器人技術(shù)、總線控制技術(shù)、信息管理技術(shù)，裝配生產(chǎn)線構(gòu)建與技術(shù)應(yīng)用還需要結(jié)合實際進(jìn)行工藝分析，以便實現(xiàn)自動化裝配技術(shù)，作用的全面發(fā)揮。

　　變速箱與發(fā)動機(jī)的裝配若實現(xiàn)自動化模式，則不僅有利于提升裝配效率，裝配過程中也能夠基于基礎(chǔ)零件和裝配工藝及時發(fā)現(xiàn)問題和隱患，技術(shù)人員需要詳細(xì)對裝配技術(shù)的典型模式和裝配線的運行工藝進(jìn)行了解，并進(jìn)一步通過模型構(gòu)建和數(shù)據(jù)計算檢測確認(rèn)裝配自動化技術(shù)的應(yīng)用效果，以便確保在汽車制造過程匯總的發(fā)動機(jī)與變速下行自動化裝配達(dá)到預(yù)期的裝配工作要求。

　　在發(fā)動機(jī)裝配線運行的過程中，裝配線的工位通常按照程序性的線路進(jìn)行編號設(shè)置。裝配線內(nèi)部的具體設(shè)備包括了裝機(jī)冷、機(jī)油濾清器、裝線束、水泵組件、裝排氣管、水泵組、發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、ECU、電子泵、渦輪增壓器、隔熱板、進(jìn)出油管、制動器等，另外，還包括一部分輔助設(shè)備，主要有風(fēng)扇皮帶輪支架、飛輪、風(fēng)扇皮帶、風(fēng)扇、飛輪殼、后油封，一系列裝配作業(yè)都需要按照既定的工作流程和作業(yè)設(shè)計方案要求進(jìn)行及時準(zhǔn)確地裝配。

　　在現(xiàn)場的零件臨時堆放過程中，需要結(jié)合零件分類布置的基本要求進(jìn)行同類零件的合理擺放，但由于整體布置區(qū)域的位置可能會隨著長期作業(yè)發(fā)生變動，因此，零件擺放工作需要結(jié)合實際情況進(jìn)行臨時優(yōu)化調(diào)整，對于暫時存放零件與長期存放零件在存放區(qū)域方面也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行合理控制，零件的堆放狀態(tài)會直接影響到裝配工作的效率，因此，需要有效規(guī)劃零件堆放的區(qū)域和堆放狀態(tài)，確保在裝配線實際應(yīng)用的過程中便于取用相應(yīng)的零件完成裝配工作。

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